ニュースリリース

日本通運、モーダルシフト型輸送サービス「Sea&Rail」に 新たに日本海ルート（敦賀港－苫小牧港）を追加

2023年6月 8日

～ CO2排出量を削減する環境にやさしい輸送サービスで、お客様のESG経営に貢献 ～

　NIPPON EXPRESSホールディングス株式会社（社長：齋藤充）のグループ会社、日本通運株式会社（社長：堀切 智　以下、日本通運）は、近海郵船株式会社（社長：関 光太郎 以下、近海郵船）と連携し、海上輸送と鉄道輸送を組み合わせた「Sea&Rail」に新たに日本海ルート（敦賀港－苫小牧港）の運行を追加し、6月15日から開始いたします。

（Sea&Rail日本海ルート）

（近海郵船「ひだか」）

（RSVコンテナ搭載トレーラー）

■開発の背景

　NXグループは、長期ビジョン「持続的成長と企業価値向上のためのESG経営の確立」を実現するため、トラック中心の輸送形態から鉄道・船舶を利用した輸送形態へのモーダルシフトに積極的に取り組み、複数の輸送モードを組み合わせた柔軟なロジスティクスソリューションの提供と、お客様のCO₂排出削減に貢献するサービスの創出に取り組んでおります。
　また、2024年には、トラックドライバーに対する時間外労働規制の強化により、将来的な労働力不足も見込まれ、長距離トラック輸送についても今後の大きな課題となっています。

　このような状況の中、日本通運は2022年12月に近海郵船と連携し、日本海ルート（敦賀港―博多港）のサービスを開始しましたが、このたび新たに日本海ルート（敦賀港ー苫小牧港））のSea＆Railを開発しました。本サービスにより、北海道から九州まで日本海ルートでコンテナの一貫輸送が可能になり、環境配慮型の輸送手段および将来的な労働力不足などにも対応する輸送サービスとしてご利用いただけます。

■Sea&Railの特徴

• CO₂排出量を削減する環境にやさしい輸送サービスで、お客様のESG経営に貢献
• 2024年のトラックドライバーに対する時間外労働規制に対応した解決策として効果的
• 輸送ルートを複線化し、災害発生時の輸送障害区間を回避することでBCP（事業継続）にも有効
• 日本通運の独自コンテナである鉄道・海上双方で使用可能なRSVコンテナ（＊）を利用することで、荷物を取り出して積み替えることなく鉄道と海上間を相互にシフト可能
• 鉄道やトラック輸送と組み合わせることで、港から離れた場所でも集配の対応が可能
• 北海道から九州まで既存の太平洋ルートに加え、日本海ルートでコンテナの一貫輸送が可能

■今後の展開

　フェリー会社・船会社との連携による新たなルートの開発を進め、Sea&Railのラインナップ拡充に取り組んでまいります。

　NXグループは、あらゆる輸送モードを組み合わせ、カーボンニュートラルや脱炭素社会の実現に向けてCO₂排出削減に貢献する物流サービスを開発・提供することで、これからもお客様のESG経営をサポートしてまいります。