~ユーラシア大陸内鉄道輸送を「Eurasia Train Direct」で呼称を統一化~
当社の現地法人、日通国際物流(中国)有限公司(董事長:杉山龍雄)と欧州日本通運有限会社(社長:海野茂)は、5月22日から、中国欧州間クロスボーダー鉄道輸送サービスの取扱い可能な都市と輸送ルートを大幅に拡大します。
また、ユーラシア大陸内の鉄道を利用した輸送を「Eurasia Train Direct」※1と呼称を統一し、新規ルートの開発と販売の強化を進めます。
両社では、2015年11月からコンテナ貸切(FCL)サービス、2016年8月からは混載輸送(LCL)サービスを開始しましたが、以下のとおり取扱都市を拡大しました(赤字部分)。
※FLCサービスルート
【West Bound】
出発駅 | 到着駅 |
成都 | ウッチ(ポーランド)、ニュルンベルク(ドイツ)、ティルブルフ(オランダ) |
武漢 | マワシェビチェ(ポーランド)、ハンブルク(ドイツ)、デュイスブルク(ドイツ)、モスクワ(ロシア) |
重慶 | マワシェビチェ、デュイスブルク、チェルケスク(ロシア) |
義烏 | マワシェビチェ、デュイスブルク、マドリード(スペイン) |
蘇州 | ワルシャワ(ポーランド) |
瀋陽 | ワルシャワ、ハンブルク |
長春 | マワシェビチェ、ハンブルク |
西安 | マワシェビチェ、ハンブルク |
哈爾濱 | デュイスブルク |
【East Bound】
出発駅 | 到着駅 |
ハンブルク(ドイツ) | 鄭州、武漢、重慶、哈爾濱 |
デュイスブルク(ドイツ) | 武漢、重慶 |
ブレスト(ベラルーシ) | 瀋陽、蘇州 |
ミュンヘン(ドイツ) | 武漢、重慶 |
ブダペスト(ハンガリー) | 武漢、重慶 |
ウッチ(ポーランド) | 成都 |
マドリード(スペイン) | 義烏 |
ニュルンベルク | 成都、武漢、重慶 |
ティルブルク(オランダ) | 成都、武漢、重慶 |
※LCLサービスルート
【West Bound】
出発駅 | 到着駅 |
武漢 | ハンブルク(ドイツ)、デュイスブルク(ドイツ)、オストラバ(チェコ)、プラハ(チェコ) |
寧波 | ワルシャワ(ポーランド)、デュイスブルク |
鄭州、重慶、成都、長沙 | オストラバ、プラハ |
合肥 | オストラバ、プラハ、ワルシャワ |
天津、青島、済南、深圳、広州、東莞、中山、仏山、福州、厦門、上海、無錫 | ワルシャワ |
【East Bound】
出発駅 | 到着駅 |
ハンブルク(ドイツ) | 蘇州、常州、成都、重慶、杭州、黄岩(台州)、江陰(無錫)、金華、馬鞍山、南京、南通、寧波、上海、温州、武漢、揚州、張家港 |
デュイスブルク(ドイツ) | 重慶 |
【取扱都市の特徴】
1.FCL | |
(中国発) | 従来の武漢、重慶、哈爾濱(ハルビン)に、成都、西安、雑貨類の巨大生産地として将来性が期待される浙江省義烏(ギウ)などで取扱いが可能になりました。 |
(欧州発) | 従来のデュイスブルクに加え、ブレスト(ベラルーシ)、マドリード(スペイン)、ブダペスト(ハンガリー)など複数の国で取扱いが可能になりました。 |
2.LCL | |
(中国発) | 従来は武漢に集約していましたが、日系企業が集積する華東エリア(上海、無錫、寧波など)、北方の工業都市である天津、青島、また華南エリア(広州、東莞、中山など)での取扱いが可能になりました。 |
(欧州発) | 従来のデュイスブルグに、ハンブルグを追加しました。 |
共通のメリット | |
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【商品開発と拡販に向けた体制強化】
【商品開発の背景】